阿特拉斯冷却器腐蚀原因以及腐蚀部位
冷却器的换热管、管子和管板连接处、管子和折流板交界处、壳体等这几处部位是最容易出现腐蚀的现象的，出现腐蚀的原因各有各的不同。
换热管出现腐蚀主要是和流体在死角处产生涡流扰动有关。当冷却器介质中出现污垢、水垢以及入口介质的涡流产生磨损使得管子出现腐蚀现象，换热管腐蚀主要是在管子入口端的40-50mm处的管端腐蚀。
管子和管板连接部位以及管子和折流板交界处都有应力集中，会容易出现胀管，胀管部位也很容易出现裂纹，当冷却器管子和管板之间有间隙，就会容易产生Cl+的聚积及氧的浓差，从而容易在换热管表面形成点坑或间隙腐蚀。换热管使用比较长，如果折流板多了，管子稍有弯曲，就样管壁和这流出局部地区就会容易集中应力，管子和折流板交界处就会产生破裂，随着间隙的存在，交界处成为了最薄弱的环节，很容易出现应力腐蚀。
如果壳体以及附近的焊缝质量不好，当壳体介质为电解质时，壳体材料为碳钢，管束用折流板为铜合金时，很容易出现电化学腐蚀，一旦焊缝质量差就会将壳体腐蚀穿孔。（
板式冷却器的板换腐蚀失效类型
板式冷却器的板换腐蚀失效类型主要有点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀开裂、晶间腐蚀、均匀腐蚀等。这几种腐蚀失效类型，前三种是最常见的，也是最为危险的三种腐蚀失效类型。
冷却器点蚀是指不锈钢板片等金属表面生锈或者积垢了，使得导热不良、介质的PH值减小等导致局部金属表面的钝化膜被破坏了，引起了局部的腐蚀，这种也称之为闭塞电池腐蚀，一般表现为小于1mm的穿孔或者是蚀坑。
冷却器缝隙腐蚀是在闭塞电池腐蚀基础上引起的一种呈现斑点状或者溃疡形的局部腐蚀，但是这种腐蚀主要是出现在金属零件的缝隙处，所以被称之缝隙腐蚀，这种腐蚀主要是由于滞留介质的电化学不均匀性而导致的。
冷油器应力腐蚀开裂是指冷却器的板片等产品在制作成型时会产生残余内应力，在静态拉伸应力和卤素离子等电化学介质共同作用下，由阴极溶解过程中引起的金属局部腐蚀裂纹或者断裂的现象。
油冷却器晶间腐蚀起源于金属表面并沿晶粒边界深入到内部的腐蚀，例如不锈钢如果在400℃-600℃的温度范围内就会产生腐蚀，这种腐蚀会导致晶粒间的结合力丧失，使得材料的强度大大降低。
冷却器均匀腐蚀：冷却器板片选材不当或者使用时间过长，超过了其使用寿命，能接触介质的金属表面就会出现大部分甚至全部被腐蚀的现象，这就是均匀腐蚀，为了避免这种腐蚀，冷却器选材要得当，使用寿命超过了要及时更换。
除了上述冷却器腐蚀失效类型，还有其他漏点腐蚀、磨蚀、微生物腐蚀等腐蚀失效类型。冷油器露点腐蚀主要是由于含有酸性物质的热蒸汽和冷的板片接触引起的；导致出现磨蚀是由于板片的介质入口角孔处和导流区的流速过高，或者流体中含有砂粒类颗粒物引起的；微生物腐蚀主要是海水中的藻类、细菌、原生物等导致板片产生的腐蚀。
